模具的制造一般都要经过锻造、切削加工、热处理等几道工序。为保证模具的制造质量，降低生产成本，其材料应具有良好的可锻性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性;还应具有小的氧化、脱碳敏感性和淬火变形开裂倾向。模具满足工艺性能要求有哪些?u=2592794122,1429763785&fm=11&gp=0.jpg 　　1、可锻性 1.具有较低的热锻变形抗力，塑性好，锻造温度范围宽，锻裂冷裂及析出网状碳化物倾向低。　2、退火工艺性 球化退火温度范围宽，退火硬度低且波动范围小，球化率高。 3、切削加工性 切削用量大，刀具损耗低，加工表面粗糙度低制造。 4、氧化、脱碳敏感性 高温加热时抗氧化怀能好，脱碳速度慢，对加热介质不敏感，产生麻点倾向小。 5、淬硬性 淬火后具有均匀而高的表面硬度。 6、淬透性 淬火后能获得较深的淬硬层，采用缓和的淬火介质就能淬硬。 7、淬火变形开裂倾向 常规淬火体积变化小，形状翘曲、畸变轻微，异常变形倾向低。常规淬火开裂敏感性低，对淬火温度及工件形状不敏感。8、可磨削性 砂轮相对损耗小，无烧伤极限磨削用量大，对砂轮质量及冷却条件不敏感，不易发生磨伤及磨削裂纹。汽车配件模具加工

目前，我国的汽车产业发展态势良好，制造汽车配件模具我国汽车销售量正以每年26%的速度增长，而汽车零部件的规模比整车还大，这些零部件90%都靠模具生产，这就有利的推动了我国的汽车模具产业发展。据统计，近年，我国的模具工厂扩产规模呈增长态势，每年新增投资7000亿元左右，其中汽车模具工厂约占四成，表明汽车模具投资已成为我国模具产业投资的主力之一。汽车配件模具加工

我国的汽车模具产能在世界上极具优势，但是，由于国内高端汽车模具企业技术提升缓慢、技术创新能力和模具新技术的研发及应用能力不足等原因，致使国内高端模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求，高端汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于进口。汽车配件模具加工所以说国内汽车模具产业需尽快补齐这一短板才能弥补我国汽车模具行业的一大缺憾。

压铸件企业面临经济形式多变该怎么办？江苏对于外企入侵，我国压铸业应理性对待，在竞争中寻求合作与发展。当今全球经济一体化的进程的步伐越来越快，这就直接导致了国际化竞争加剧，我国压铸业在坚持引进来与走出去相结合的道路中，也会迎来国外压铸模具企业不断进驻的局面，尤其当近年来，全球压铸也呈微利化方向发展，为了节约成本与提高企业效益，许多知名压铸企业在华投资建厂，面对如此情况，我国压铸业理应理性对待。汽车配件模具加工