LED在驱动过程中，只有不到30％的能量转化成了光能，大部分的能量转化成了热能，若LED的散热问题没有得到很好的解决，会导致P—N结的温度急速的上升，这样会加速LED的光衰，制造汽车配件模具甚至导致毁灭性的热击穿，故LED需要良好的散热系统，而LED散热器生产模具是提高散热器性能的重要工作之一， LED散热器压铸模具的浇道采用双侧浇道的结构，其LED散热器的成型质量高，且LED散热器压铸模具的使用寿命长，但是这种LED散热器压铸模具生产效率低，铸件生产的质量不稳定，容易产生毛边和交痕。汽车配件模具加工

压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到明显的提高　(1)涂镀技术,包括化学镀等。(2)传统热处理工艺的改进技术;(3)表面改性技术,包括表面热扩渗处理、表面相变强化、电火花强化技术等汽车配件模具加工

一，要以正确和开放的心态对待创新。企业不要一味地追求原始创新，模仿创新不应该被轻视，尤其是像互联网这样的新业态。对于许多别的业态或别的企业好的做法，都可以借鉴、学习、模仿，并根据本业态和本企业的特点进行个性化。像早期的日本和台湾的企业基本上都是模仿创新，实力雄厚后才加大力度投入原始创新。制造中国领先的互联网企业包括百度、阿里巴巴、腾讯等等都有成功的模仿创新。二，要在企业内营造一个开放、鼓励尝试和容错的氛围，设立一个激励创新的机制。尝试新的做法有很大几率会失败，所以我们要有容错的心态和人力物力投入的心理准备。我们创建1号店历程中犯了不少错误。比如在上线之前，我们在没有做充分的市场调查和尝试的情况下，用3个月的时间、花费100多万元印刷了10万本精美的产品目录，然而顾客购买率极低，几乎打了水漂。我们意识到这种目录形式价格不能动态改变，印刷和发放成本太高，传播不易，不是电子商务的做法。发出去了少部分后我们就很果断地停掉了。紧接着我们尝试做社交购物，与线下超市合作扩大我们的商品丰富度，与社区网站、门户网站、游戏网站，甚至竞争对手合作，在实践中不断摸索和总结经验，找到了适合自己的成长之路。汽车配件模具加工

近年来，国内模具 无论在质还是量上都取得了巨大突破。数据显示，现时我国模具的生产规模已经占据世界总量的近10%，仅次于日本、美国位列世界第三汽车配件模具加工。由于我国模具制造商在生产技术方面加大投入，以生产更精密的产品来满足国际市场日益增长的需求，我国模具出口额有望进一步增长。业内专家认为，我国模具前景广阔，但我国模具技术与目前国际水平相比依然存在着一定的差距，一些高科技含量的模具目前仍依赖于进口，加之国外先进企业近年来更加注重对技术的保护，这对我国模具企业引进技术造成了一定的困难。如何在不增加产品成本的同时提升模具开发速度，成为当前模具企业首先要解决的问题。嘉兴

我国的汽车模具产能在世界上极具优势，但是，由于国内高端汽车模具企业技术提升缓慢、技术创新能力和模具新技术的研发及应用能力不足等原因，致使国内高端模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求，高端汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于进口。汽车配件模具加工所以说国内汽车模具产业需尽快补齐这一短板才能弥补我国汽车模具行业的一大缺憾。

模具是适应大批量生产这个方向的，因此觉得将模具积极地、大范围地应用于生产、制造当中，是工业、制造业的发展方向。 制造汽车配件模具在以前上海牌汽车时代，上海、红旗这些汽车的外壳都是工人人工用木榔头敲打而成。现在大众年产汽车50万台，试想如果还用人工的方法，怎么可能实现这一产量，简直就是天方夜谭。 汽摩配件压铸模具运用模具的好处在于可以降低成本，节省时间，提高生产效率，让企业在竞争激烈的现在能立于不败之地。加工