1、压铸模具分型面与模板平面 2、导柱、导套与模板垂直度的要求;3、分型面上动、定模镶块平面与动定模套板高出0.1-0.05mm;4、推板、复位杆与分型面平齐,一般推杆凹入0.1mm或根据用户要求;5、模具上所有活动部位活动可靠,无呆滞现象pin无串动;6、滑块定位可靠,型芯抽出时与铸件保持距离,滑块与块合模后配合部位2/3以上;7、浇道粗糙度光滑,无缝;摩托车配件模具制作8、合模时镶块分型面局部间隙<0.05mm;9、冷却水道畅通,进出口标志;10、成型表面粗糙度Rs=0.04,无微伤。
得益于该公司及时开展研发工作,开拓新的市场,模具设备的需求减少并没有影响该企业的发展。“在2008年发生金融危机的时候,很多企业都压缩人手、缩减开支,我们不但没有裁员,还加大开发投资力度,将发展重点放在了新兴的智能机械行业。”李长喜表示,目前该公司的订单增长主要就集中在零件加工、电子产品设备上摩托车配件模具制作。在目前的IT热之下,电子产品作为更新换代极快的新鲜事物,对生产设备的需求也非常大,科杰及早跟上了这一发展步伐,推出了针对电子产品的单件加工设备,并成为了美国苹果、韩国三星等的设备生产商。李长喜表示,单件加工的产品有的精度还高于模具要求,客户对设备的要求也非常高。“客户会将设备生产出来的产品放大60倍,如果看到有一条小皱纹,都不会收货。”李长喜表示,客户的要求越来越高,企业的技术水平也必须提升。专业摩托车配件模具科杰能跟得上IT行业的发展步伐,正是因为有多年科研投入做基础,研发方面做得好,使得企业能快速、精准地应对大公司的生产需求。但她认为,科杰走的科研之路也有一定的不可复制性。“一年投入30个项目只有两个项目成功,都算多的了。太多的投入是付诸东流,不见成绩,不见效用。如果真的要像我们这样投入,很多企业其实不愿意做。
料是可用于多次冲压的成卷原材料。专业摩托车配件模具板料是可用于多次冲压的板状原材料条料是可用于多次冲压的条状原材料。拉痕是冲件在成形过程中,材料表面与模具工作面的摩擦印痕。拉深比是拉深系数的倒数。。
专业目前我国模具生产总量已经位居世界第三,但设计制造水平在总体上比德、美等国家落后很多,而且在国际市场竞争中,我国模具行业由于缺乏自主品牌而导致整体竞争力不强,十分不利于我国模具企业在全球经济市场中的发展。业内人士指出,提升我国模具制造企业竞争力、构筑我国模具行业自主品牌成为模具行业目前面临的主要问题。随着我国模具行业的发展,日益受到人们的重视和关注,在电子、汽车、电机、电气、仪器、仪表、家电和通信等产品中,60%~80%的零部件都要依靠模具成型。据了解,最近几年伴随着制造业生产基地加速向中国转移,中国制造业快速升级更是带动了模具工业的加快发展摩托车配件模具制作
第 一点,我国的模具产业总额快速增长;据相关人士统计,2005年我国模具工业总产值已跃居世界第三位,达到610 亿元,而到2010年,模具工业总产值达到了1120亿。由此我们可以盾到,我国模具工业总产值(年均增长率在16%以上)、企业数量、职工人数、全员劳动生产率均呈逐年递增趋势。 第二点,我们塑料模具等特殊模具进出口比例渐趋合理,而且仍是世界上模具年净进口量较大的国家。就目前来看,我国出口模具仍以中低档为主,而进口模具以中高档为主。第三点,国内模具技术水平不断提高,但与国外相比仍有较大差距。我们了解到,“十一五”期间,我国模具技术得到了快速发展。但在大型精密复杂压铸模方面,国内已能生产自动扶梯整体踏板压铸模及汽车后桥齿轮箱压铸模。不过这也与国外相比仍有较大差距,我国制造业急需的精密、复杂热冲压模具和轿车模具、发动机缸体模具、变速箱模具等,仍然大量依靠进口。 摩托车配件模具制作
模具的制造一般都要经过锻造、切削加工、热处理等几道工序。为保证模具的制造质量,降低生产成本,其材料应具有良好的可锻性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性;还应具有小的氧化、脱碳敏感性和淬火变形开裂倾向。模具满足工艺性能要求有哪些?u=2592794122,1429763785&fm=11&gp=0.jpg 1、可锻性 1.具有较低的热锻变形抗力,塑性好,锻造温度范围宽,锻裂冷裂及析出网状碳化物倾向低。 2、退火工艺性 球化退火温度范围宽,退火硬度低且波动范围小,球化率高。 3、切削加工性 切削用量大,刀具损耗低,加工表面粗糙度低专业。 4、氧化、脱碳敏感性 高温加热时抗氧化怀能好,脱碳速度慢,对加热介质不敏感,产生麻点倾向小。 5、淬硬性 淬火后具有均匀而高的表面硬度。 6、淬透性 淬火后能获得较深的淬硬层,采用缓和的淬火介质就能淬硬。 7、淬火变形开裂倾向 常规淬火体积变化小,形状翘曲、畸变轻微,异常变形倾向低。常规淬火开裂敏感性低,对淬火温度及工件形状不敏感。8、可磨削性 砂轮相对损耗小,无烧伤极限磨削用量大,对砂轮质量及冷却条件不敏感,不易发生磨伤及磨削裂纹。摩托车配件模具制作