目前，汽车、摩托车塑料制品的应用已经由普通装饰件发展到结构件、功能件。塑料原料的使用也已经由普通塑料扩展到跟高、更耐冲击性更好的复合材料或者塑料合金了。 　　汽车、摩托车塑料制品的用量能反映一个国家的汽车、摩托车工业发展的水平。发展科技含量高的大型精密汽车、摩托车覆盖件模具和大中型内外饰件塑料模具是今后中国汽车、摩托车模具的重要工作。 　　德国是世界上采用汽摩塑料零部件最多的国家，每辆汽车平均使用塑料制品已经达到近300公斤，占汽车总消费材料的22%左右。而日本每辆汽车平均使用塑料也达到约100公斤，而且仪表盘等内部饰件已经全部采用塑料制品。设计汽车零部件模具　随着我国汽车、摩托车出口的快速增长，塑料模具代替木材和金属，会使塑料模具在汽车、摩托车工业中的需求量大增，特别是新型材料和新成型技术的发展，使得塑料制品在汽车、摩托车工业中的需求量日益增加。在一定程度上说，汽车、摩托车塑料制品的用量能反映一个国家的汽车、摩托车工业发展的水平。我国的汽车、摩托车模具制造行业前景是非常光明的，而且我国的汽车、摩托车模具制造生产要向着更高效、更节能、产品质量性能更好的方向发展，生产出具有集复杂、坚固、优质表面、形体新型等优点的汽车、摩托车模具产品，带动我国整个模具市场的发展。加工

据专家介绍，我国汽车模具的起步几乎与汽车同步，自50年代长春第 一汽车制造厂项目启动后，就一直未停止过前进的步伐设计汽车零部件模具。进入21世纪，我国汽车模具工业经历很大发展。轿车覆盖件模具设计制造具有难度大、质量和精度要求高的特点，是汽车模具水平的最 好体现。经过多年发展，我国目前为汽车服务的模具约已占到了全部模具产量的三分之一左右，由此可见汽车模具在模具行业和汽车工业中的重要地位。尤其是汽车覆盖件模具，直接关系到汽车车型，因此其地位尤为重要。汽车零部件模具加工

现代汽车覆盖件冲压模具开发一般分为冲压工艺编制、冲模型面设计、冲模结构设计、冲模制造调试四个阶段。设计汽车零部件模具实际上前三个阶段是技术准备阶段，也就是冲模设计阶段，冲压工艺编制是汽车覆盖件冲模开发的技术规划阶段，它是冲压模具开发的技术源头，它规定了汽车覆盖件分几道工序完成，每道工序在什么压机上进行，完成什么到什么程度，以及怎样完成等。冲模型面设计是冲模工作型面的设计。这个阶段的设计不是对工序数型的简单复制，而且包括流料速度控制，消除回弹措施，间隙合理分布等的型面处理。是模具型面的加工依据。有人简单称作加工数型。汽车零部件模具加工

　CN恒温高速机具有高精度、高速度、安稳性、耐用性等优点，主要零配件均由进口高精细度导轨、丝杆等各种精细零部件，以及转速高、振荡小的高品质主轴搭配安稳性强的大理石床身和先进的数控系统拼装而成；设计汽车零部件模具在加工零件时能达到很好的效果台数控高速机包含高速主轴单元，高速进给系统，高速CNC控制系统，高性能的刀具系统，机床支承技术和辅助单元（装夹、冷却、安全、清洁等）；其中高速主轴部件是CNC高速机最为关键部件之一，机床的主轴转速最 低转速也在30000r/min，最 高的能达到100,000r/min；而进给速度一般在80m/min，甚至有些机床已达到了120m/min。 高速加工中心在机械制造行业中是用的比较多的设备之一，也是适用范围比较广的数控机床之一。高速加工中心的加工精度高，而且能加工形状复杂的零件，是比较精密的机床设备加工