LED在驱动过程中，只有不到30％的能量转化成了光能，大部分的能量转化成了热能，若LED的散热问题没有得到很好的解决，会导致P—N结的温度急速的上升，这样会加速LED的光衰，设计汽车配件压铸模具甚至导致毁灭性的热击穿，故LED需要良好的散热系统，而LED散热器生产模具是提高散热器性能的重要工作之一， LED散热器压铸模具的浇道采用双侧浇道的结构，其LED散热器的成型质量高，且LED散热器压铸模具的使用寿命长，但是这种LED散热器压铸模具生产效率低，铸件生产的质量不稳定，容易产生毛边和交痕。汽车配件压铸模具制作

　目前，汽车、摩托车塑料制品的应用已经由普通装饰件发展到结构件、功能件。塑料原料的使用也已经由普通塑料扩展到跟高、更耐冲击性更好的复合材料或者塑料合金了。 　　汽车、摩托车塑料制品的用量能反映一个国家的汽车、摩托车工业发展的水平。发展科技含量高的大型精密汽车、摩托车覆盖件模具和大中型内外饰件塑料模具是今后中国汽车、摩托车模具的重要工作。 　　德国是世界上采用汽摩塑料零部件最多的国家，每辆汽车平均使用塑料制品已经达到近300公斤，占汽车总消费材料的22%左右。而日本每辆汽车平均使用塑料也达到约100公斤，而且仪表盘等内部饰件已经全部采用塑料制品。设计汽车配件压铸模具　随着我国汽车、摩托车出口的快速增长，塑料模具代替木材和金属，会使塑料模具在汽车、摩托车工业中的需求量大增，特别是新型材料和新成型技术的发展，使得塑料制品在汽车、摩托车工业中的需求量日益增加。在一定程度上说，汽车、摩托车塑料制品的用量能反映一个国家的汽车、摩托车工业发展的水平。我国的汽车、摩托车模具制造行业前景是非常光明的，而且我国的汽车、摩托车模具制造生产要向着更高效、更节能、产品质量性能更好的方向发展，生产出具有集复杂、坚固、优质表面、形体新型等优点的汽车、摩托车模具产品，带动我国整个模具市场的发展。制作

合肥随着我国模具行业的产品细分化、专业化的发展，汽车模具仍是带动面最广、行业发展较迅速的领域，每次汽车换型都需要几千副模具，价值上亿元，汽车主机厂与紧密配套的模具企业已形成合作开发、研制以及工艺调试、量产的战略联盟关系。汽车模具装备是汽车装备中的重要组成部分。 汽车工业近年来换型速度加快、市场多样化的需求增长速度惊人，汽车模具潜在市场巨大。设计汽车配件压铸模具汽车企业首先是组装型企业，真正技术实际上更多是掌握在零部件企业，零部件企业的产品批量生产是靠模具成型实现的。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，在汽车传动系统、转向系统、车身零件、发动机产品方面高端零部件我们仍依赖进口，模具装备是汽车装备中的重要组成部分，每一种新型号的汽车都需要几千副模具，价值上亿元，而我国大型精密模具的制造能力不足。像中档帕萨特的全套车身冲模就超过2.5亿元人民币，大型塑料模具约3500万～4000万，我国已能生产C级以下轿车的中档轿车覆盖件模具及全套冲模、仪表盘保险杠塑料模具我们已能很好完成，但目前我国高档轿车的覆盖件模具几乎全部为进口产品。

设计汽车配件压铸模具模具业的管理人员已经逐渐认识到一个竞争性商业世界中的一条基本真理：在任何一个想利用市场营销机会、并控制其财务投资和运行其制造设施来得到利润的公司里，其心脏就是一个有效的计划与控制系统,它的肌肉来执行计划。模具管理信息系统是可以控制的，而且模具管理其回报是巨大的。成功的公司要使计划与执行平衡发展。汽车配件压铸模具制作

近几年来，国内模具行业的飞速发展让人期待，我国模具行业的整体水平不断与世界模具水平接轨。设计汽车配件压铸模具业内相关专家表示，国内模具龙头企业在行业中起着中流砥柱的带动作用，他们完善的信息系统和技术水平，保证着行业健康顺利向前发展。我国的模具产业经过多年的风风雨雨，虽然目前已经取得了很大的进步和一定的成就，但是国内模具产业仍需居安思危，不断大展模具产业。由于长期以来，我国企业的编制受大而全、小而全的影响，企业内部设一个模具生产车间，生产的模具为自己企业服务，这就造成了模具专业厂很少，即使有专业模具厂，规模也不大。目前，以汽车工业为代表的制造业，正在高速发展，市场急需精密、性能稳定的大型模具。行业协会期待更多领军企业及模具专家发挥作用，一汽模具制造公司等大型模具公司正在努力带动行业发展。汽车配件压铸模具制作同时，国内模具产业的发展，除了依靠本行业，更多地需要国家政策、企业管理和生产材料等机制的改善